2006年7月1日，青藏铁路全线通车运营，创造了世界铁路建设史上的奇迹，打破了制约青藏高原发展的交通瓶颈，结束了西藏不通铁路的历史。
此后，青藏两省区内的高原铁路建设步入快速发展的18年。2014年，拉萨至日喀则铁路通车运营，改变了西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面，将拉萨到日喀则的用时，由公路运输的6个小时缩短为铁路运输的2小时47分钟。
2024年4月，拉林铁路沿线桃花盛开。 马生明 摄
中国铁路青藏集团有限公司管内铁路营业里程从1959年的121公里扩大到2023年的4059.98公里，铁路营业里程增长近33倍。青藏铁路旅客运送量由2006年的648.2万人次增长到2023年的2707.4万人次。
此外，2023年7月1日，“复兴号”动车组列车在青藏铁路西格段开行，西宁至格尔木的通行时间由通车初期的20多个小时压缩至6个小时以内，沿线居民交通出行更加便捷。
统计显示，自青藏铁路全线开通运营以来(截至2024年6月底)，累计运输货物9.13亿吨，其中，进出藏货物8424.7万吨。货物运送量由2006年的2491万吨增长到2023年的7419.02万吨。(完)
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